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描述
在國(guó)際工程項(xiàng)目中，重大件運(yùn)輸需要多種運(yùn)輸方式組合，受到運(yùn)輸工具、吊裝能力、路徑情況、道路橋梁載荷、隧道寬高、各地法規(guī)等限制，使得運(yùn)輸過程變得困難和復(fù)雜。如何做到安全、經(jīng)濟(jì)、有效、合理地完成重大件貨物的運(yùn)輸，是工程項(xiàng)目順利實(shí)施的關(guān)鍵。
一、重大件運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
重大件運(yùn)輸隨著大型工程項(xiàng)目的繁榮而產(chǎn)生，重大件運(yùn)輸除具有普通貨物運(yùn)輸特性外，還有其自身特點(diǎn)。
對(duì)于路況要求更高。由于貨物特殊性，需要提前考察路況，包括沿途橋隧運(yùn)輸限制、道路周邊障礙等等，選擇道路情況良好、橋梁較少、限制較少的路線。
具有一次性和單向性。由于重大件貨物是根據(jù)不同項(xiàng)目需求定制，因此每一次運(yùn)輸過程需要制定單獨(dú)方案。并且由于貨物制造周期長(zhǎng)、大型化等特點(diǎn)使得運(yùn)輸具有單向性，幾乎不可能發(fā)生逆向物流。
對(duì)操作人員專業(yè)化水平要求較高。重大件運(yùn)輸需要專業(yè)和有經(jīng)驗(yàn)的操作人員，能夠靈活操作特種車輛和吊車，處理突發(fā)事件。
運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高。由于貨物的超限，重大件運(yùn)輸過程中稍有不慎，會(huì)造成極其嚴(yán)重的車、貨損失和其他直接、間接經(jīng)濟(jì)損失，直接影響工程項(xiàng)目的實(shí)施。
二、重大件道路運(yùn)輸可能遇到的問題
空障的通過性 重大件貨物自身的高度加上承運(yùn)車輛車板的高度較高，通常超過各地橋梁和涵洞限制。
橋梁的通過性 重大件貨物自身重量加上承運(yùn)車輛的重量較大，這就需要對(duì)沿途道路、橋梁進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和模擬，通過分析橋梁內(nèi)力和車輛通過時(shí)產(chǎn)生的最大內(nèi)力，計(jì)算荷載效率，判斷能否通過。
轉(zhuǎn)彎半徑的通過性 重大件運(yùn)輸車輛較長(zhǎng)，其轉(zhuǎn)彎半徑較大，如果道路轉(zhuǎn)彎半徑過小，寬度過窄，就有可能導(dǎo)致車輛不能通過。
坡度的通過性 由于重大件承運(yùn)車組較長(zhǎng)，載貨后車板發(fā)生一定的變形，通過凸坡或者凹坡車板落在兩坡面，可能導(dǎo)致車組被托底或反向變形破壞。
運(yùn)輸成本高 重大件運(yùn)輸不僅僅要考慮車輛直接運(yùn)費(fèi)，還需要考慮前期的路勘費(fèi)用、橋梁加固、空中排障、修路造橋的費(fèi)用等。
運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng) 重大件運(yùn)輸設(shè)備載貨時(shí)速度比較緩慢，同時(shí)需要提前申請(qǐng)上路許可，修路造橋等輔助工作耗時(shí)較長(zhǎng)。
三、重大件道路運(yùn)輸實(shí)施原則
v?安全可靠性原則 由于設(shè)備價(jià)值高、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、無(wú)替代品，所以運(yùn)輸過程當(dāng)中把安全第一作為指導(dǎo)原則。
v?經(jīng)濟(jì)性原則 在確保安全的前提下，選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，
選擇合適的橋梁通過方法及路障排除方法，最大程度地控制運(yùn)輸成本。
v?時(shí)效性原則 由于重大件運(yùn)輸過程中可能涉及到提前準(zhǔn)備、運(yùn)輸許可申請(qǐng)、道路障礙排除、修筑輔路、交通管制等工作，并且還會(huì)影響施工現(xiàn)場(chǎng)大型吊裝設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間。所以整個(gè)運(yùn)輸過程需要嚴(yán)格控制時(shí)間進(jìn)度。
v?此外，運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量避免吊裝和中轉(zhuǎn)，最大限度地保證安全。
四、碩豪國(guó)際物流重大件運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)
碩豪物流持有中國(guó)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的道路運(yùn)輸許可證和大件運(yùn)輸資質(zhì)，除了全國(guó)往返的精品專線卡班外，超長(zhǎng)超寬超重重大件運(yùn)輸已成為公司最核心業(yè)務(wù)，
碩豪物流主要承接工業(yè)設(shè)備，水力電力，化工冶金設(shè)備，鐵路港口橋梁設(shè)備等超長(zhǎng)、超寬、超高、超重等重大型貨物公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，全國(guó)門點(diǎn)至門點(diǎn)重大件運(yùn)輸，全國(guó)門點(diǎn)至上海港，天津港，連云港，青島港，廣州港，深圳港等主要海港外，還重點(diǎn)服務(wù)全國(guó)門點(diǎn)至中國(guó)與鄰國(guó)邊境口岸，滿洲里口岸，二連浩特口岸，霍爾果斯口岸，喀什口岸，烏恰口岸，阿拉山口口岸，廣西憑祥口岸，云南瑞麗口岸，磨憨口岸，河口口岸等陸運(yùn)公路口岸，相反方向亦是如此。
公司主要定制服務(wù)車型：多軸線可升降可拼接液壓平板半掛車、爬梯板，重型凹式半掛車、伸縮板、框架板、低平板及超低平板半掛車，專業(yè)葉片運(yùn)輸車板等，適合承運(yùn)各類超長(zhǎng)超寬超重重大件特種貨物運(yùn)輸，如工程機(jī)械運(yùn)輸、壓力容器、超長(zhǎng)蒸壓釜、超高鍋爐設(shè)備、超大攪拌站、超重鍛壓機(jī)床、風(fēng)電葉片塔筒、鋼結(jié)構(gòu)、離心機(jī)等重大件貨物運(yùn)輸，可滿足國(guó)家化工、電力、冶金、鐵路、橋梁、港口、公路等工程建設(shè)項(xiàng)目起重運(yùn)輸安裝的服務(wù)要求。
五、客戶詢價(jià)及下單操作流程：
u??客戶提供準(zhǔn)確的貨物信息（包含長(zhǎng)、寬、高、凈重、毛重、件數(shù)等信息）始發(fā)地、目的地。
u??針對(duì)常規(guī)貨物碩豪項(xiàng)目物流經(jīng)理會(huì)在1小時(shí)內(nèi)核算好報(bào)價(jià)給客人，如果貨物超高普通橋梁高度寬度，碩豪物流項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)協(xié)同負(fù)責(zé)路勘的工作人員實(shí)施成立專門項(xiàng)目小組，視貨物情況，道路情況，做實(shí)地路勘，貨運(yùn)方案優(yōu)化后給客戶提供準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。
u??待客戶接受報(bào)價(jià)后，簽訂運(yùn)輸合作協(xié)議。視整批貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)金額大小商定是否需要支付預(yù)付定金。
u??根據(jù)約定的時(shí)間和地點(diǎn)，專業(yè)司機(jī)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)裝貨地點(diǎn). 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝的項(xiàng)目經(jīng)理到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)客戶提供貨物信息與實(shí)際出貨貨物核對(duì)后，協(xié)調(diào)對(duì)貨物的吊裝加固捆綁工作。
u??現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝負(fù)責(zé)人會(huì)對(duì)貨物裝貨加固捆綁拍照留底并發(fā)送委托人，貨物起運(yùn)。
u??您的重大件VIP客服會(huì)對(duì)運(yùn)輸貨物車輛GPS實(shí)時(shí)定位并及時(shí)反饋給委托人。
u??貨物到達(dá)目的地，押運(yùn)司機(jī)協(xié)助收貨人一起對(duì)貨物外觀加固捆綁實(shí)施驗(yàn)收，待驗(yàn)收合格后，開始卸綁卸貨，收貨人對(duì)貨物運(yùn)輸單據(jù)簽收留檔，本次重大件運(yùn)輸圓滿結(jié)束。
